Auto Express: тестируем летнюю резину 205/55R16 (2023)

Тогда как автопроизводители устанавливают на свои новые модели шины все больших диаметров, самым продаваемым размером автошин в Великобритании остается довольно скромный 205/55 R16, поэтому именно его выбрали для новых тестов специалисты издания Auto Express, впервые после 2020 года.

Auto Express проводит шинные испытания уже 25 лет, а в 2023 году в тесте приняли участие шины 11 брендов. Bridgestone, Falken, Goodyear, Maxxis и Pirelli вернулись с теми же шинами, которые были протестированы три года назад, а новичками стали Continental PremiumContact 7 и Michelin Primacy 4+. Кроме того, были испытаны шины от брендов Hankook, Kumho, Vredestein и Toyo.

В 2020-м победу одержали Goodyear, а чтобы проверить, смогут ли они защитить чемпионский титул, эксперты отправились на полигон компании Continental, расположенный неподалеку от Ганновера. Стоит при этом отметить, что из-за проблем со складскими запасами в Британии шины были предоставлены самими производителями.

Как и обычно, шины оценивались по ряду ключевых параметров на сухом и мокром покрытии, и измерялись также шум в салоне (в отличие от внешнего шума, указанного на евроэтикетках) и сопротивление качению. Учитывалась также цена шин в Британии, но она оказывала несущественное влияние на финальный рейтинг, так как самым важным фактором была и остается безопасность.

Весомость оценок была определена следующим образом: тесты на мокром покрытии – 50%, на сухом покрытии – 40%, остальные испытания – 10%, и упор делался на управляемости и торможении. В каждой дисциплине победитель получал 100%, а оценки остальных высчитывались в зависимости от отставания от шины на первом месте.

Если не считать лидера, участники расположились очень близко друг к другу, и небольшая коррекция весомости оценок может легко изменить их расположение в рейтинге, поэтому в AE порекомендовали смотреть в первую очередь на показатели в отдельных дисциплинах и делать выбор в зависимости от собственных индивидуальных предпочтений.

Последние две строчки заняли Falken Ziex ZE310 Ecorun и Maxxis Premitra HP5, и эксперты отметили, что оба бренда явно могут добиваться лучших результатов в тестах, и данные модели, вероятно, стоило бы заменить. Девятое место досталось шинам Hankook Ventus Prime 4, которые, видимо, нуждаются в некоторой доработке, и только на восьмой строчке оказались Michelin Primacy 4+, которые, возможно, показали бы себя лучше в тесте частично изношенных шин – компания стремится разрабатывать свои шины так, чтобы они сохраняли высокое сцепление в течение всего срока службы.

Чуть выше разместились Kumho Ecsta HS52, которые нуждаются в улучшении характеристик на мокрой дороге, тогда как Vredestein Ultrac обладают хорошими ездовыми качествами, но очень высоким сопротивление качению. Goodyear EfficientGrip Performance 2 на этот раз снова выступили хорошо во всех дисциплинах, но не смогли повторить успех 2020 года.

Обогнать Goodyear смогли четыре шины, в том числе Pirelli Cinturato P7 (P7C2), которым явно на пользу пошла проведенная модернизация, и Bridgestone Turanza T005. Эта модель уже уступает место новым Turanza 6, а в своем очередном тесте она напомнила, что все еще является номером один по топливной экономичности.

На второе место неожиданно поднялись шины Toyo Proxes Comfort (разделившие серебро с Bridgestone), которые впечатлили сбалансированными параметрами, ну а победителем стали премиальные Continental PremiumContact 7.

«Мы знали, что Continental – отличные шины, поэтому неудивительно, что они заняли первую строчку, а неожиданностью стал очень большой отрыв от соперников, - отметили в AE. – Тогда как предыдущая модель позволяла себе некоторые слабости, новейшая PremiumContact возвращает себе статус лидера и, вероятно, сохранит его в ближайшее время».

1 место
Continental PremiumContact 7

Continental ContiPremiumContact 7